隋
赵州桥初建
唐
赵州桥重建
宋
洛阳桥建成
元
洛阳桥修缮
清
加固维护
今
文物保护
隋.大业元年(605年)
隋大业元年,匠师李春主持建造赵州桥,跨洩河之上。桥全长五十余丈,宽九丈有余,主孔净跨三十七丈有余,采用敞肩拱挂构,敝店坦弧,减胫自重,为世界桥采史上的开创性杰作。
唐.贞观时期(605年)
贞观年间,赵州桥因自然侵蚀与战争损伤,由当地官府组织工匠进行大规模修缮重建,保持了原有的敞肩拱结构,桥体更为坚固耐久。
宋.北宋时期(605年)
北宋皇祐五年(1053年),泉州太守蔡襄主持建造洛阳桥,跨洛阳江入海口。桥长三百六十丈,宽一丈五尺,首创筏形基础、种蛎固基法,是中国古代桥梁建筑的杰出代表。
元.至元年间(605年)
元至元年间,洛阳桥历经风雨侵蚀,泉州路总管府出资对桥梁进行大规模修缮,加固桥墩,更换石梁,使这座跨海长桥得以继续服务两岸百姓。
清.康熙年间(605年)
清康熙年间,朝廷重视古桥保护,对赵州桥与洛阳桥等著名古桥进行大规模加固维护,增设栏板望柱,疏浚河道,使古桥焕然一新。
今.20世纪至今(605年)
20世纪以来,赵州桥、洛阳桥等古桥被列为全国重点文物保护单位。国家多次拨款修缮,并运用现代技术进行监测保护,使这些千年古桥继续屹立于世。
洛阳桥诞生
历代维护
文物保护历程
建造技术
历代文献
建造者故事
文化印记
主登陆页
隋大业元年(公元605年),由匠师李春设计建造。这座单孔石拱桥以敞肩式结构闻名于世,大拱两端各设小拱,既减轻桥身重量,又利于泄洪。其精湛工艺与科学设计,历经1400余年风雨仍屹立不倒,堪称世界桥梁建筑史上的奇迹。
敞肩拱
主拱
小崇孔